(adsbygoogle = window.adsbygoogle ||. []).push({});
Audi R8 издигна марката „четири пръстена“ до сегмента на суперавтомобилите. Първоначално R8 се предлагаше със средно разположен 4,2-литров V8. По-късно е заменен от 5.2-литров V10, който е споделен с Lamborghini. Въпреки това, имаше друга версия на R8, която се оценяваше.
Според Маркос Маркес, ръководител на проекта на Porsche eFuels, Audi са разработили R8 с 5-цилиндров двигател с турбокомпресор от RS3, съчетан с ръчна скоростна кутия.
Маркес заяви, че Audi е успяла да извлече сериозна производителност от 2,5-литровия редови 5-цилиндров само с няколко модификации. Твърди се, че е генерирал повече въртящ момент от V10. Двигателят трябваше да бъде съчетан с 6-степенна ръчна скоростна кутия с мощност към задната ос.
Audi консервира плановете за турбо 5-цилиндров R8 и можем да разберем защо. R8 е проектиран да се конкурира с тежки суперавтомобили като Lamborghini и Ferrari. Версията V8 несъмнено беше предложение на разумна цена с прилична производителност, но „бебе R8“ с 5-багер би било грешка.
Популярното Audi R8 вече преминава към чисто електрическо задвижване. Финалното издание на R8 GT бележи края на ерата на V10.
Източник: Интеркулер
