(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Стига спекулации. Време е да разкрием новия 2018 Dodge Challenger SRT Demon. Най-чаканият мускулест автомобил на годината беше представен преди автомобилното изложение в Ню Йорк през 2017 г. във вторник.
Сега да навлезем в подробностите, става ли?
Първоначално се носеха слухове за максималните конски сили на Демона. Публикация в Instagram прогнозира, че Demon ще има 1023 к.с. Въпреки че звучеше доста вълнуващо, но за съжаление не е вярно.
6,2-литровият HEMI Demon V8, който го задвижва, произвежда 840 к.с. и 770 lb-ft въртящ момент, което го прави най-мощният V8 мускулен автомобил, произвеждан някога. По-големият 2,7-литров компресор, работещ с 14,5 psi налягане на пълнене, е една от причините за това безумно представяне. Ограничителят на оборотите е повишен до 6500 об/мин и използва двустепенни горивни помпи.
Той използва първия по рода си междинен охладител течност-въздух, който помага да се намали температурата на входящия въздух с до 45 градуса.
NHRA забрани на Challenger Demon да се състезава, защото беше твърде бърз за пистата.
Подобно на Hellcat, специален ключ отключва пълния потенциал на двигателя. 808 к.с. се отприщват с помощта на червения ключ и при захранване с гориво със 100+ октана, то ще направи пълните 840 к.с.
Площадката за Challenger SRT Demon ще бъде драг лентата. Всичко е проектирано и проектирано да превъзхожда на четвърт миля и със сигурност работи. Демонът достига четвърт миля за 9,65 секунди при 140 мили в час. Той ще ускорява от 0 до 30 мили в час за 1,0 секунди. 0-60 mph достига само за 2,3 секунди и дърпа 1,8 g ускорение, докато го прави.
С това Challenger SRT Demon е най-бързо ускоряващият сериен автомобил в света.
Освен това той влезе в Книгата на рекордите на Гинес като първия сериен автомобил, способен да повдигне предните си колела от асфалта при ускорение с 2,92 фута. Това е нещо, с което да се похвалите!
Водачът може да избира между четири режима на шофиране – Street, Plus, Drag и Custom. Те калибрират окачването, кормилното управление и трансмисията заедно с максимална мощност и дори настройват климатика да охлажда страната на водача на автомобила.
Demon се движи с позволени за движение по улиците драг гуми, разработени от Nitto Tyres специално за тази кола. 18-инчовата алуминиева джанта е обута с NT05Rs 315/40 секционна гума с 15 процента по-голямо контактно петно от Hellcat.
Повече от 200 паунда са намалени от теглото на Demon, за да бъде по-бърз на пистата. Всъщност диетичният режим е толкова строг, че пътническата седалка вече е допълнителна екстра. Въпреки това, предната пътническа седалка и задната седалка могат да бъдат добавени обратно срещу номинална сума от $1 всяка.
За тези, които сериозно се занимават със състезания, Demon идва с мощен охладител, охладител след работа, TransBrake, функция за резерв на въртящ момент, налични предни плъзгачи и специален сандък Demon с инструменти и части. Като опция се предлага и четириточков колан.
Тези, които планират да карат своя Demon с 840 к.с. предимно на пътя, могат да изберат 900-ватовата аудио система Harmon Kardon, която се предлага с 19 високоговорителя, шибидах и луксозни удобства като отопляем волан, отопляеми и вентилирани кожени седалки.
Колко струва?
Dodge все още не е разкрил цените за Challenger Demon. Те обаче потвърдиха, че ще бъдат построени само 3300 единици. 3000 ще бъдат продадени в САЩ, докато останалите 300 ще бъдат предназначени за Канада.
2018 Dodge Challenger SRT Demon пристига в дилърите тази есен.
