В: Какво е по-добро от добре модифициран седан B7?
A: Приятно модифициран B7 avant.
Шон Дейвис е собственик на това супер изчистено комби B7 A4, известно във форумите и Instagram като „DATWAGN“, което също е неговата регистрационна табела. Шон е съгражданин от Сан Диеган и след като видях колата му на няколко местни събития, се свързах с него за нещо тук – той се обедини с Just Average Photography и неговия приятел Джейкъб Бийл (@thxem), за да получи някои наистина креативни снимки, което сега мога да споделя с всички вас тук.
Списъкът с модификации на Шон е доста обширен – той все още не е приключил с него, като евентуално обмисля чанти (статични засега), колела от три части, ауспух и може би устна. Но нито един проект никога не е „завършен“ и Шон е съсредоточил усилията си на всички правилни места с множество хубави подобрения на интериора, екстериора и окачването.
Списък с модове:
- Персонализирани LED OEM биксенонови фарове, направени от Phil (fly300kts на AZ)
- B6 S4 бели/черни седалки Recaro отпред
- ST койловъри, със 7″ Hyperco пружини отзад (750lbs)
- Изработени по поръчка задни пружинни кацалки (направени от Джош Оуен в Audizine)
- Авант Гард M220 джанти (18×9 et38 сток, крайният et с разделители е 26)
- M14 – M12 шпилка за преобразуване и златни мутеки тунер гайки
- Роторите на Адам
- Настройка на APR етап 1
- Поди воост габарит
- 034 задна люлка
- 034 входяща тръба за турбо, обвита със златна лента
- Изтриване на задната чистачка
- Мод на накрайник SPP с копче за смяна на балончета JDM
- Светодиоди за регистрационен номер на USP
- Цветово съвпадащи странични маркери
История на автомобила
Шон купи колата през декември 2012 г. от член на Audizine (snopyro), в който момент колата беше в наличност, с изключение на APR настройка и затъмняване на прозорците (които скоро ще бъдат повторно тонирани). Преди това той притежаваше бял седан B7 A4, така че успя да смени някои модификации веднага, включително фаровете, задната люлка и чифт джанти Forgestar F14. Предишният собственик на avant също включи B6 S4 recaros в сделката, която инсталирах няколко месеца след това, следвайки DIY на този сайт.
Що се отнася до плановете на Шон с колата, той признава, че процесът на модифициране е бавен, тъй като е студент и работи на непълно работно време, но определено се оформя там, където той иска:
Колата определено е от страната на „стойката“ в спектъра на модифицирането на автомобили. Нямам намерение да правя колата бърза, все пак това е голяма тежка мамина кола хаха. „Ниско и бавно“ е моето мото с тази кола. Ще продължа да натискам плика с това колко ниско мога да сляза и какви колела мога да направя, за да изглежда възможно най-добре. В момента съм на 23,25″ FTG, статичен, и планирам да сляза още по-ниско в много близко бъдеще (щом мога да си позволя по-тънък комплект гуми за разтягане). Ауспух най-вероятно ще бъде следващата ми голяма модификация, но основните ми бъдещи планове за колата са окачване на въздушна възглавница и нови джанти. Не бих казал, че съм придирчив към колелата, но обичам да поддържам нещата свежи. Тези Avant Gardes ще бъдат на колата ми може би най-много година, докато мога да си позволя джанти от 3 части. Беше моя мечта да натоваря комбито в чанта, така че се опитвам да спестя възможно най-много за окачване Accuair e-level.
За собственика
Шон е все още млад на зрелите 20 години и е роден в района на Сан Диего / Виста. Той е истински автомобилист, цитирайки колата си като едно от най-важните неща в живота си и редуктор за цял живот, което е научил от баща си. Тази кола е третото му 3-то Audi, предшествано от A6 2.7t от 2001 г., което на практика се взриви няколко седмици след като го получи, седан A4 от 2008 г. и сега комбито. Подобно на много автомобилни ентусиасти, любимото му занимание е да ходи на автомобилни срещи – често три, четири пъти седмично, ако може да го завърти.
Няма абсолютно нищо, което да ме прави по-щастлив от това да ми направят комплимент за колата ми. Независимо дали става въпрос за хора, които идват при мен на срещи, виждайки коментари в Instagram или дори просто да виждам случайни хора да проверяват колата ми на светофара, ме кара да се вълнувам.
Що се отнася до поздравленията, Шон би искал да благодари на момчетата от TAG Motorsports, Ник Барнс, Ейми Стойка (негов сервизен съветник в Hoehn Audi) и неговите приятели от Audizine (те знаят кои са). Той също така цитира (не)известната нишка „За тези, които обичат да бъдат различни, когато става въпрос за колела“ като основен източник на своето обучение и вдъхновение. И не на последно място, Шон би искал да поздрави всички свои приятели автомобили и фотографи!
Снимки: Шон Дейвис, Just Average Photography, Jacob Beal
