(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
McLaren и Ferrari наскоро разкриха следващото си поколение хиперавтомобили, заменяйки съответно P1 и LaFerrari. Това са вълнуващи моменти за ентусиасти като нас, тъй като моменти като тези не идват често. Измина повече от десетилетие, откакто P1 и LaFerrari за първи път влязоха в производство. Време е новите момчета да поемат управлението.
С вълнението около пускането на пазара на McLaren W1 и Ferrari F80, което постепенно намалява, решихме да разгледаме по-отблизо какво може да предложи всеки хиперавтомобил, какво има да каже общността и по-важното дали те са достойни наследници към иконите на хиперавтомобилите.
Нека започнем с W1, както беше разкрито преди F80. Не бяхме много впечатлени, когато за първи път видяхме изображенията на McLaren W1. Честно казано, дизайнът е навсякъде, с малка връзка между предната и задната част. Предната част ни напомня за Lykan Hypersport със своите остри ръбове и хоризонтални линии, докато задната част е извита и почти като P1. След това има страничният профил, който изглежда е вдъхновен от Senna – един от най-лошите дизайни на McLaren.
Като цяло, W1 изглежда твърде общо, като единствената интересна част е задното крило. Друга критика е, че не изглежда да притежава присъствието, което би трябвало да има хиперавтомобил от най-висок клас. Но по-важното е, че липсва чистотата на дизайна, която имаше P1. Като се има предвид това, ние се радваме, че McLaren остана с V8 хибридния задвижващ механизъм, обещавайки невероятна производителност.
W1 изглежда твърде обикновен и му липсва изчистеният дизайн, който имаше P1.
Ferrari F80 иска да бъде състезателна кола за пътя. Дизайнът очевидно е вдъхновен от спечелилия Льо Ман 499P и това не е лошо. Със сигурност обаче му липсва чарът на LaFerrari. Enzo беше стъпка напред от F50 по отношение на своя дизайн, както и LaFerrari, което според нас все още изглежда прекрасно. Всъщност и P1, и LaFerrari остаряха добре.
Нека сега се обърнем към слона в стаята. Да, говорим за черната лента. Не изглежда зле на 12Cilindri, тъй като дизайнът му е базиран на 365 GTB/4. Въпреки това изглежда не на място на F80 и нямате възможност да го съпоставите с цвета на тялото. Така че, ако го мразите, както и ние, ще трябва да изберете тъмно/черно или въглеродно външно покритие.
На F80 липсва чарът на LaFerrari или дори на Enzo.
След това го има двигателят – 3,0-литров V6 с двойно турбо във водеща хиперкола? Да, има 1200 к.с. и ще ускори от 0 до 100 км/ч за почти същото време като спиране във Формула 1. Сега обаче достигнахме момент, в който цифри като конкретна мощност или времена на четвърт миля не са всичко. Независимо дали става въпрос за Ferrari, McLaren или Porsche, няма съмнение, че флагманът от ново поколение с всички най-нови технологии ще бъде по-бърз от този, който заменя. В крайна сметка изживяването от шофирането е важно. Едно флагманско Ferrari не трябва просто да ви набутва на седалката с всяко потупване на десния крак, но и да гъделичка всичките ви сетива. Добрият стар V12 със сигурност беше способен на това и е нещо, което винаги свързваме с първокласно Ferrari.
Ferrari ще произведе 799 F80. Това е с 200 бройки повече от LaFerrari и всяка с цена от около 4 милиона долара преди опции – за V6, наистина ли? McLaren, от друга страна, произвежда 399 екземпляра на W1 с базова цена от $2,6 милиона. Той е по-лек от F80 и също така по-бърз на хартия.
В заключение, McLaren W1 изглежда прекалено проектиран в някои части, докато скучен в други, и е по-изгоден от Ferrari. F80 би бил чудесно допълнение към серията Icona, но се борим да го видим като заместител на LaFerrari. Съобразявайки се с общите настроения, може дори да видим LaFerrari и Daytona SP3 да поскъпват.
Нека разберем какво мислите за хиперавтомобилите от ново поколение от McLaren и Ferrari.
